میزان اهمیت روغن کمپرسور

میزان اهمیت روغن کمپرسور باد

فهرست مطالب

• مقدمه
• چه کمپرسورهایی نیاز به روغن دارند
  • حداقل الزامات
• نکاتی در رابطه با روغن کمپرسور باد
  • چرا کمپرسور پیستونی نیاز به روغن دارد؟
  • روغن کمپرسور چه مقدار باید باشد؟
  • چرا باید روغن کمپرسور تعویض شود؟
  • چه روغنی برای کمپرسور پیستونی مناسب است؟
• ویژگی های روغن کمپرسور باد
• سخن پایانی

مقدمه

اهمیت و کارایی کمپرسورها امروزه برای هیچکس پوشیده نیست. به طوری که بسیاری از کارهای کوچک و بزرگ انسان توسط کمپرسورها انجام میشود. حتی گاهی بدون اینکه متوجه باشیم زندگی ما به این وسایل و تجهیزات گره خورده است. حال با این توضیحات بعد از خرید آن اولین نکته قابل اهمیت آن نحوه نگه داری و تعمیرات دوره ای کمپرسورها میباشد. این عمل از این جهت حائز اهمیت است که در طول بازه ای که از ان استفاده میکنیم این وسیله دچار کاهش بازده نشود.

هر سیستم و دستگاهی از تعدادی اجزای به هم مرتبط تشکیل شده که برای بازده بالا باید در کنار هم و با سهولت کار کند. از این رو گاهی به وسیله اصطکاک وسیله دچار مشکل میشود و نیاز به تعویض قطعه دارد. پس برای این که به این سری مشکلات بر نخوریم معمولا در یکسری از نقاط دستگاه از روانکننده های مختلف استفاده میشود. یکی از این روانکننده ها روغن های مخصوصی است که در کمپرسورها استفاده میشود. البته در برخی از کمپرسورها رغه علاوه بر نقش روانکننده نقش خنک کننده را هم نیز بر عهده دارد از این جهت اهمیت استفاده از آن را افزایش میدهد.

یکی از مزایای استفاده از روغن در داخل کمپرسور این است که می‌توان باعث آزاد سازی سریع تر هوا بدون ایجاد کف در سیستم شود. برخی از روغن ها  مخصوص روانکاری کمپرسورهای باد تعبیه شده است تا تحت شرایط سخت و دمای بالا استفاده شود. این نوع روغن کمپرسور باد دارای مقاومت خوب و بالایی در برابر اکسیداسیون و زنگ زدگی می باشد و همچنین دارای شاخص گرانروی بالا نیز هست. از این رو باعث افزایش عمر فیلتر می شود.

 

 

چه کمپرسورهایی نیاز به روغن دارند

فقط برخی از انواع کمپرسورها هستند که از این نیاز مبری هستند. ما در اینجا مواردی را بازگو میکنیم که در خرید روغن کمپرسورهای سنتتیک، روانکاری کمپرسورهای گردشی، رفت و برگشتی و دینامیک را در نظر دارد. این سه نوع کمپرسور از متداول ترین انواع کمپرسور در صنایع امروزی هستند. کمپرسورها در چندین حالت مختلف تولید شده و در موارد مختلفی با توجه به کاربرد آن مورد استفاده قرار می گیرند. علاوه بر سروکار داشتن با فشرده نمودن گاز، بسیاری از آنها بعنوان دمنده و یا پمپ خلا استفاده می شوند. الزامات روانکاری گستره بزرگی دارد و بستگی به نوع کمپرسور و حتی ماده ای که فشرده می شود، تفاوت هایی دارد که احساس خواهد شد. بطور کلی، کمپرسورهای هوا و گاز، از نظر مکانیکی وساختاری بسیار شبیه به هم هستند. بنابراین، تفاوت مهم و اصلی در تاثیر گاز بر روی روانکار و اجزای کمپرسور است. این استفاده از روانکار برای مصرف کننده مزایای زیادی دارد از جمله: اجتناب از فرسایش، آب بندی سیستم، کاهش واکنش ها با گاز و جلوگیری از خوردگی و … از جمله مزایای آن است. برای خرید روغن کمپرسور سنتتیک این موارد اهمیت فراوانی دارد  

حداقل الزامات

برای رویارویی با تمام این مشکلات، روانکار کمپرسور نیاز به تجهیز شدن به چندین مورد دارد. پایداری اکسیداسیون و حرارتی بسیار حائز اهمیت است. این خاصیت در کنار خواص دیگر مانند خواص ضد خوردگی، پاک کنندگی، مواد جداکننده از آب و برطرف کننده کف، باعث افزایش طول عمر ماشین آلات خواهد شد. همانگونه که مطرح شد، نه تنها طراحی و ساختار کمپرسورها تاثیراتی بر انتخاب روانکار دارند بلکه گاز مورد نظر نیز در این گزینش اهمیت دارد. 4 گاز متداول که بیشتر فشرده می شوند آورده شده است: که عبارت است از هوا – هیدروکربن ها – فعال از نظر شیمیایی و گازهای نجیب. بسته به این موارد ذکر شده، موارد خاصی در زمان انتخاب روانکار، باید در نظر گرفته شود. حداقل این روانکار باید موارد زیر را پوشش دهد: روغن باید عمر بالایی داشته باشد و از طرفی به اندازه کافی پایدار باشد، مانع از اسیدی شدن بشود، مانع تشکیل لجن و تشکیل رسوبات، محافظت در برابر زنگ زدگی و خوردگی، فیلترپذیری آسان و کنترل قوی کف

نکاتی در رابطه با روغن کمپرسور باد

چرا کمپرسور پیستونی نیاز به روغن دارد؟

بالا و پایین رفتن پیستون ها درون سیلندر با سرعت بسیار بالایی اتفاق می افتد که در صورت داشتن اصطکاک باعث سایش و خرابی در سیستم داخلی آن میشود. در هر دقیقه معمولا بین ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ بار این رفت و برگشت اتفاق می افتد. در اثر این جابجایی سریع دما بسرعت بالا رفته و داغ میشود. برای جلوگیری از افزایش دما و روان حرکت کردن پیستون ها درون سیلندر نیاز به یک روان کننده می باشد. روغن وظیفه روانکاری و تسهیل در حرکت پیستون ها درون سیلندر را دارد. در صورتی که هواساز کمپرسور مدت زمانی بدون روغن کار کند، بر اثر داغ شدن و انبساط، پیستون ها درون سیلندر گیر میکند و قفل می شوند و حتی شکسته شدن شاتون ها کمپرسور امری حتمی است. علاوه بر این ممکن است شاتون ها هم روی بدنه متصل به میل لنگ خوردگی ایجاد کنند و در نهایت هم ممکن است سطح سیلندر خط بی افتد و از طرفی هم باعث خرابی شاتون، میل لنگ و پیستون شود . در این وضعیت هزینه تعمیر کمپرسور به دلیل خرابی زیاد قطعات بسیار بالا خواهد شد.

روغن کمپرسور چه مقدار باید باشد؟

میزان روغن در کمپرسور پیستونی با دیدن سطح روغن در روغن نمای هواساز کمپرسور قابل اندازه گیری می باشد. روغن می بایست معمولا تا نصف شیشه روغن نما باشد. کم بودن روغن از این حد مقدار باعث می شود که روغن کاری سطح سیلندر به خوبی صورت نگیرد و این عمل معمولا مشکلاتی را در کمپرسور ایجاد میکند. دقت کنید در طرف مقابل نباید روغن بیشتر از این مقدار هم باشد. در این صورت روغن اضافی از لوله روغن ریز نشت میکند. یکی از سوالاتی که پرسیده می شود معمولا این است که روغن چطور به سطح سیلندر می رسد ، در صورتی که روغن اکثرا در پایین کارتر هواساز جمع می شود؟

پایین هر یک از شاتون ها یک شاخک ملاقه ای شکل وجود دارد که وقتی شاتون با حرکت میل لنگ دروان می کند این شاخک ملاقه ای به سطح روغن کمپرسور برخورد میکند و آنرا به بالا می اندازد. به همین دلیل است که سطح روغن باید به اندازه ای باشد که شاخک شاتون با آن برخورد داشته باشد و نه انقدر زیاد که بیشتر از حد روغن بریزد و نه انقدر کم که به سطح روغن نرسد.

چرا باید روغن کمپرسور تعویض شود؟

یکی دیگر از سوالاتی متداولی که پرسیده می شود این است که چرا باید روغن کمپرسور تعویض شود، دلیل این موضوع این است که به مرور زمان ذرات غبار محیط و ذرات حاصل از فرسایش رینگ ها درون روغن مخلوط میشوند و یک حالت ساینده پیدا می کنند که باعث میشود که سطح سیلندر کمپرسور خط بیافتد. از این جهت باید هر شش ماه یکبار روغن درون کمپرسور عوض گردد.

چه روغنی برای کمپرسور پیستونی مناسب است؟

بهترین روغنی که میتوانید برای کمپرسور های پیستونی و رفت برگشتی استفاده نمایید را از فروشگاه انلاین ایران کمپرسور/irancompressor.com تهیه نمایید..

 

ویژگی های روغن کمپرسور باد

روغن کمپرسور هوا ( روغن VDL) جهت مصرف در کمپرسورهای پیستونی(رفت و برگشتی)، کمپرسورها مارپیچی(کمپرسور اسکرو) و تیغهای (ون) تولید شده و قابل استفاده است. از ویژگی‌های این نوع روغن کمپرسور می‌توان به آزاد سازی سریع هوا بدون ایجاد کف در سیستم کمپرسور اشاره کرد. که به این دلیل نیاز به افزودنی های ضد کف ندارد و از این رو روغن اهمیت پیدا میکند. روغن کمپرسور در سطح های 32، 46، 68، 100، 150 تولید و عرضه می شوند. روغن کمپرسور گرید پایین از سیالیت نسبتا بیشتری نسبت به سایر گریدهای بالاتر خود برخوردار است.

روغن کمپرسور سنتتیک: در مواقعی که به دلیل شرایط سخت روغن کمپرسور توانایی پاسخ به هوای مینرال را ندارد باید از روغن کمپرسور سنتتیک استفاده کرد. روغن های کمپرسور سنتتیک یا سنتزی پایه پلی آلفا آلفین (PAO) یا پلی آلکالین گلایکول (PG) تولید میگردد که این مخصوص روانکاری کمپرسورهای هوا تحت شرایط سخت و دمای بالاتر نسبت به سایر کمپرسورها می باشند. روغن کمپرسور سنتتیک دارای مقاومت بسیار خوب در برابر اکسیداسیون و زنگزدگی میباشد از این رو دارای شاخص گرانروی بالاتری  نیز هستند.

روغن های کمپرسور هوا با پایه سنتتیک باعث عملکرد بهتر و بازدهی بالاتر موتور کمپرسورهای باد مشود و بازه زمانی سرویس تعویض روغن کمپرسور را تا حد نسیتا زیادی افزایش میدهد و گاهاً این نوع روغنها را تا 8000 ساعت کارکرد نیز میتوان استفاده نمود. همچنین روغن کمپرسور هوای سنتیک به خاطر خاصیت ضد گرفتگی (Anti clogging property) و جلوگیری از ایجاد رسوب باعث افزایش عمر فیلتر ها هم نیز میگردد.

روغن کمپرسور روتاری اسکرو: روغن کمپرسورهای هوا روتاری اسکرو دارای افزودنی های دیگری که مقاوم در برابر اکسیداسیون، محافظ زنگ زدگی و خوردگی و آنتی فوم برای جلوگیری از کف در سیستم کمپرسور می باشد. از جمله ویژگی های این روغن می توان به آزاد سازی سریع هوا و پایداری حرارتی مناسب اشاره کرد.

سخن پایانی

وجود روغن و روانکار در افزایش راندمان و بازدهی کمپرسور بسیار اهمیت دارد به گونه ای که علاوه بر بالا بردن بازدهی کمپرسور باعث افزایش طول عمر قطعات داخلی و حتی خود کمپرسور میشود. پس انتخاب یک روغن مناسب با توجه به نوع کمپرسور بسیار مهم است. به طوری که از این مایع میتوان به عنوان مایع حیات کمپرسور و اینگونه سیستم ها نام برد. حال برای خرید روغن هم باید به اندازه خرید خود کمپرسور وقت و دقت گذاشت زیرا بهتر است به جای تعویض یک قطعه که به علت مناسب نبودن روغن به مشکل خورده است یک روغن مناسب بخریم.

همانگونه که بیان شد، پارامترهای مختلفی در انتخاب روانکار و روغن دخالت دارد. اگرچه برخی پارامترهای مهم در این زمینه مطرح گردید اما باز هم برای انتخاب و خرید یک روغن مناسب بهتر است با مشاوران خبره در این موضوع  صحبت کنید تا اطلاعات دقیق تری را در این باره بدست آورید. انتخاب روغنی که صرفا برچسب روغن کمپرسور روی بسته بندی آن است، کار منطقی و عاقلانه ای نیست. پس بهتر است قبل از خرید حتما با یک فرد متخصص مشاوره کنید.

نکات مهم در خصوص روغن کمپرسور باد

روغن کمپرسور باد باکیفیت و ویژگی های آن

یکی از عوامل اصلی که موجب افزایش طول عمر کمپرسور باد از نوع روغن کاری شونده می شود. استفاده از روغن پمپ باد مناسب و با کیفیت می باشد. استفاده از روغن مناسب برای کمپرسور باد موجب می شود، که میزان اصطکاک و سایش قطعات کمپرسور کاهش یافته و در نتیجه عوارض ناشی از آن نیز به حداقل برسد. اما  روغن کمپرسورهوا باید دارای چه ویژگی هایی باشد، تا از کیفیت مناسب جهت استفاده در کمپرسور باد برخوردار باشد. روغن کمپرسور باد از پایه ی روغن های پارافینی تصفیه شده و مقداری مواد افزودنی با کارایی بالا تهیه می شوند. که مانع زنگ زدگی قطعات درونی کمپرسور و افزایش مقاومت آنها در برابر خورندگی می شود. یک روغن کمپرسور مناسب باید با هوای متراکم و دیگر سیال های درون کمپرسور واکنش شیمیایی نشان ندهد. و ترکیب و خاصیت خود را حفظ کند. به علاوه روغن کمپرسور باد لازم است خاصیت خود را در دمای بالا و یا پایین حفظ کند و عملکرد آن تحت تاثیر تغییر دما نباشد. همچنین روغن کمپرسور باید دارای طول عمر مناسب باشد به عبارت ساده تر مدت زمان زیادی بتواند خاصیت خود را حفظ کند. و موجب روانکاری قطعات درونی کمپرسور باد شود. یکی دیگر از مشخصات مهم روغن کمپرسور باد باکیفیت میزان مقاومت آنها در مقابل اکسیده شدن است.

روغن کمپرسور باد باید از کیفیت مناسب برخوردار باشد

روغن کمپرسور باد زمان و نحوه ی تعویض آن

زمان تعویض روغن کمپرسور باد به میزان کارکرد آن بستگی دارد. هرچند که بیشتر توصیه می شود، که زود به زود روغن کمپرسور باد تعویض شود، اما معمولا بعد از سیصد ساعت کار روغن کمپرسور عوض می شود. قبل از تخلیه کردن روغن در کمپرسور باد بهتر است پنج دقیقه کمپرسور را روشن کنید، تا روغن گرم شده و در کمپرسور به جریان در آید پس از آن درپوش مخزن را باز کنید. و چند دقیقه اجازه دهید، تا هوا وارد دستگاه کمپرسور شود. اکنون پیچ مخصوص تخلیه را باز کرده و روغن اکسیده و مصرف شده ی قدیمی را درون ظرفی خالی کنید. پس از اطمینان از تخلیه ی کامل روغن کثیف و مصرف شده پیچ تخلیه را محکم ببندید. سپس روغن مناسب و با کیفیت را درون مخزن کمپرسور بریزید تا زمانی که آمپر روغن عدد مناسب را نشان دهد. پس از اتمام کار درپوش روغن را ببندید. و کمپرسور باد را روشن کنید و صبر کنید چند دقیقه کمپرسور باد کار کند. اگر هیچ گونه نشتی در قسمت پیچ تخلیه و دریچه ی تعویض روغن وجود نداشت. شما روغن را به درستی تعویض کرده اید.

 

روغن کمپرسور باد با کیفیت رسوب نمی کند

روغن کمپرسور باد و نکات مهم آن

روغن کمپرسور باد مناسب می تواند، علاوه بر افزایش طول عمر کمپرسور هوا در کاهش هزینه ها نیز موثر باشد زیرا روغن مناسب موجب کاهش دما و یا گرمای کمپرسور باد می شود و به خنک ماندن دستگاه کمک می کند. حفظ دمای مناسب موجب کاهش میزان انرژی مصرفی کمپرسور هوا که معمولا برق و یا بنزین هستند، می شود. همچنین یکی دیگر از نکات مهم که هنگام استفاده از روغن برای کمپرسور هوا حتما باید مورد توجه قرار گیرد. اطمینان حاصل کردن از این امر می باشد، که روغن استفاده شده حتما مخصوص کمپرسور هوا است. چون دیگر روغن ها به خاطر افزودنی هایی که دارند، در دستگاه رسوب کرده و پس از مدتی باعث آسیب جدی به کمپرسور هوا می شوند.

در صورتیکه هنوز نمیدانید چه کمپرسور بادی مناسب شما است،پیشنهاد میکنیم راهنمای انتخاب کمپرسور باد را مطاعه نمایید.